據(jù)國外媒體報(bào)道，第五代網(wǎng)絡(luò)是面向即將到來的數(shù)據(jù)導(dǎo)向型技術(shù)的關(guān)鍵因素。虛擬現(xiàn)實(shí)、自主駕駛汽車、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)將成為未來行業(yè)的前沿，需要能夠無縫傳輸巨量數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)。
為了跟上未來互聯(lián)世界的發(fā)展步伐，韓國電信運(yùn)營商KT、SK電信和LG Uplus正在加快第五代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)或5G網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)，目的是在2019年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
根據(jù)國際電信聯(lián)盟規(guī)定，5G網(wǎng)絡(luò)必須能夠提供高達(dá)20 Gbps（每秒數(shù)十億比特）的下載速度。該網(wǎng)絡(luò)應(yīng)支持每平方公里至少100萬個(gè)連接設(shè)備，響應(yīng)時(shí)間小于0.001秒，并且還可以為每小時(shí)移動(dòng)速度高達(dá)500公里的移動(dòng)設(shè)備提供支持。
過去一年，三家電信運(yùn)營商都利用3.5 GHz低頻頻段和28 GHz高頻頻段進(jìn)行了5G網(wǎng)絡(luò)演示的試點(diǎn)項(xiàng)目。高頻頻段能夠傳輸大量數(shù)據(jù)，但容易受到障礙物的影響，而低頻頻段則適合于長距離發(fā)送數(shù)據(jù)，具有更好的穿透能力。高低頻頻率組合對韓國的地理地貌至關(guān)重要，該國山區(qū)和城市交雜在一起。
預(yù)計(jì)KT將通過平昌2018冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)試點(diǎn)項(xiàng)目推出世界首個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)。下個(gè)月，該公司計(jì)劃展出由現(xiàn)代汽車制造的5G自駕巴士，這種車輛將于明年奧運(yùn)期間啟用。5G網(wǎng)絡(luò)將允許自駕巴士通過控制中心實(shí)時(shí)接收與其他車輛和障礙物相關(guān)的交通信息。KT表述，這類數(shù)據(jù)將能夠以高達(dá)20 Gbps的速度在移動(dòng)車輛中傳輸。
同時(shí)，SK電信宣布，該公司將在全國自動(dòng)駕駛汽車試點(diǎn)城市——K-City建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。在華城363,000平方米的試點(diǎn)場地內(nèi)，將建成一個(gè)擁有20 Gbps下載能力的5G網(wǎng)絡(luò)。
今年年初，SK電信還與寶馬韓國和愛立信合作，在一輛以每小時(shí)170公里速度行駛的聯(lián)網(wǎng)汽車上展示了5G網(wǎng)絡(luò)的性能。在移動(dòng)的車輛中，數(shù)據(jù)發(fā)送速度為3.6 Gbps。
LG Uplus是韓國按營業(yè)額排名最后的電信運(yùn)營商，該公司也在加快5G網(wǎng)絡(luò)的采用，成為5G競爭的后起之秀。
上個(gè)月，LG Uplus董事長Kwon Young-soo會(huì)見諾基亞高層，討論未來在開發(fā)5G技術(shù)方面進(jìn)行合作的問題。此前，兩家公司聯(lián)合開發(fā)了5G網(wǎng)絡(luò)核心組件“Self BackHole Node”，并在今年年初的世界移動(dòng)通信大會(huì)上展示了這些技術(shù)。
專家表示，5G網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)化推出將會(huì)帶來巨大的就業(yè)機(jī)會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
美國市場研究公司IHS Markit預(yù)測，5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將創(chuàng)造大約2200萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，并在2035年通過移動(dòng)通信、設(shè)備和手機(jī)這條價(jià)值鏈創(chuàng)造高達(dá)3.5萬億美元的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
根據(jù)美國咨詢公司Penn Schoen Berland的調(diào)查，在來自美國、韓國、中國、法國、德國、英國和日本的3,588位商業(yè)領(lǐng)袖中，超過90％對5G網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)化表示樂觀，指出這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)將提高生產(chǎn)力并促使新的行業(yè)誕生。